AFPによると、現地時間の9月4日、英国の高速鉄道2社は、高速鉄道2プロジェクトの建設が正式に開始され、将来的に英国で22000人の雇用を創出すると発表しました。
英国のボリス・ジョンソン首相は、1,000億ポンド以上の費用がかかり、主に政府から資金提供を受けているこのプロジェクトは、発生後の英国の回復に役立つと述べた。このプロジェクトは政府の中心にありますGG＃39; s GGquot;より良い再建GGquot;プログラムし、英国の輸送ネットワークのバックボーンを形成します。同時に、このプロジェクトは数百人の見習いと数千人の技術職を生み出し、今後数年間で経済成長を促進し、全国の雇用のバランスを取り戻すのに役立ちます。
計画によると、英国の高速鉄道2号線プロジェクトの第1段階では、ロンドンからバーミンガムまでの区間が建設され、2028年から2031年頃に完成する予定です。フェーズ2はマンチェスターとリズまで北上し、2035年から2040年頃に完了する予定です。高速鉄道の完成後、ロンドンからバーミンガムまでの移動時間は約1.5時間から52分に短縮されます。ロンドンからマンチェスターまでの移動時間も約1時間短縮されます。英国の高速鉄道会社のプロジェクトリーダーは、これが英国の輸送の現在の状況にとって大きな変化であると信じています。
英国の高速鉄道2号線は、イングランド南東部のロンドンとイングランド北部の主要都市間の列車の移動をスピードアップし、既存の路線への圧力を緩和し、資本中心の経済のバランスを取り戻すのに役立つ可能性があるとAFPは報告しました。
英国の高速鉄道2号線プロジェクトは、計画から建設まで10年かかりました。 2009年の実証段階では、プロジェクトの費用は375億ポンドになると予想されています。そして、2015年の公式予算では、費用は560億ポンド近くでした。昨年のGG＃39;の政府報告によると、このプロジェクトには1,060億ポンドの費用がかかる可能性があります。プロジェクトは、大量、長い建設期間、ラインに沿った歴史的遺物の移動、環境および動物保護などの多くの理由により、長い間保留されてきました。
ジョンソン氏は昨年７月に首相に選出された後、すぐに高速鉄道２号線の建設評価の再開を発表した。今年２月、ジョンソン氏は群衆を打ち負かして高速鉄道２号線プロジェクトを再開した。 4月、プロジェクトは政府によって正式に承認されました。ジョンソン氏は以前、高速鉄道2号線は、ブレグジット後の経済発展を促進するために設計された重要なインフラプロジェクトであると述べました。
しかし、反対派の数字は、英国経済がエピデミックによって大きな打撃を受け、債務が2兆ポンドを超えたと信じています。高速鉄道プロジェクトに多額の投資をする価値があるかどうかはまだ疑問です。一部の専門家はまた、高速鉄道2号線プロジェクトの建設は大量の炭素排出を生み出し、古代の森林地帯と野生生物を破壊するが、プロジェクトの電車は同様の旅行のための飛行機よりも環境に優しいかもしれないと述べた。
英国の高速鉄道2号線は、高速鉄道1号線に続く、英国で2番目の高速鉄道プロジェクトです。以前はチャネル鉄道トンネルとして知られていた旧高速鉄道1号線は、最初の専用高速鉄道です。英国の路線で、ロンドンとパリはわずか2時間離れています。